1. Trong quá trình vận hành, con lăn phải khởi động trước rồi mới có thể rung, động cơ đốt trong phải được đưa vào chế độ tốc độ trung bình trước, sau đó điều chỉnh đến tốc độ cao.
2. Khi thay đổi tốc độ và lùi xe phải dừng động cơ trước, khi thay đổi tốc độ phải giảm tốc độ động cơ đốt trong.
3. Nghiêm cấm việc máy lu rung trên nền đất cứng.
4. Khi cán nền đường mềm, phải cán 1~2 lần không rung, sau đó mới vừa rung vừa cán.
5. Khi lăn, tần số rung phải nhất quán. Đối với con lăn rung có thể điều chỉnh, tần số rung phải được điều chỉnh trước khi làm việc, và tần số rung không được điều chỉnh mà không có rung.
6. Việc điều chỉnh ly hợp lùi, ly hợp khởi động và phanh phải được thực hiện sau khi ly hợp chính đã được ngắt.
7. Khi lên dốc và xuống dốc, không được sử dụng số nhanh. Nghiêm cấm sử dụng số nhanh khi vào cua gấp, bao gồm cả khi con lăn rung khớp nối bị nghiền thành hình tròn ở những khúc cua nhỏ.
8. Con lăn không được rung khi di chuyển với tốc độ cao.
9. Khi dừng xe, trước tiên phải dừng rung, sau đó đưa cơ cấu đảo chiều về vị trí giữa, đưa hộp số về số mo, cuối cùng kéo cần phanh tay, để động cơ đốt trong chạy không tải vài phút rồi tắt.
10. Các yêu cầu vận hành khác phải phù hợp với quy định của máy lu thủy tĩnh.
(1) Dù lên dốc hay xuống dốc, lớp hỗn hợp nhựa đường dưới cùng phải sạch và khô, đồng thời phải phun lớp liên kết nhựa đường để tránh hỗn hợp bị trượt khi lăn.
(2) Cho dù là lăn lên dốc hay lăn xuống dốc, bánh xe dẫn động của xe lu phải ở phía sau. Điều này có những ưu điểm sau: khi lên dốc, bánh xe dẫn động phía sau có thể chịu được lực dẫn động do ram và bản thân máy cung cấp, bánh xe trước đồng thời tiến hành đầm nén sơ bộ trên mặt đường, để chịu được lực cắt lớn hơn do bánh xe dẫn động tạo ra; khi xuống dốc, lực tác động do trọng lượng bản thân của xe lu tạo ra được bù trừ bằng lực phanh của bánh xe dẫn động, và chỉ có hỗn hợp sau khi được bánh xe trước lăn mới có khả năng hỗ trợ bánh xe dẫn động phía sau tạo ra lực cắt.
(3) Khi lăn lên dốc, máy lu phải khởi động, dừng và tăng tốc một cách nhịp nhàng, tránh tốc độ quá cao hoặc quá thấp.
(4) Trước khi lăn lên dốc, hỗn hợp phải được làm nguội đến nhiệt độ giới hạn thấp quy định, sau đó tiến hành tải tĩnh trước, khi nhiệt độ hỗn hợp giảm xuống giới hạn thấp (120 độ) thì tiến hành đầm rung.
(5) Khi xuống dốc nên tránh thay đổi tốc độ đột ngột và phanh.
(6) Khi tiến hành lu xuống dốc trong điều kiện độ dốc rất lớn, trước tiên phải dùng lu nhẹ để tải trước, sau đó mới dùng lu nặng hoặc lu rung để đầm chặt.
